Las 5 peores averías para un coche de segunda mano

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LAS AVERÍAS MECÁNICAS QUE PUEDEN MANDAR TU VEHÍCULO AL DESGUACE

Las averías mecánicas que pueden mandar tu vehículo al desguace

Las averías más graves pueden acabar con tu coche de segunda mano, y por ello hay que intentar prevenir que no ocurran puesto que el resultado puede ser fatal para tu cartera. El buen mantenimiento de los vehículos es algo esencial para poder alargar su vida, y por ello realizar revisiones periódicas es un "must" en la vida de todo conductor. Lo mismo ocurre cuando alguien decide comprarse un coche de segunda mano, y quiere saber en qué estado se encuentra ese vehículo.

A lo largo de tu vida, si conseguiste no cometer fallos en el examen práctico de conducir, habrás podido disfrutar de lo divertido que es conducir (habrá gente que pueda pensar lo contrario, pero en Rolty nos encanta) por carreteras llenas de curvas con paisajes preciosos en verano o en invierno donde las vistas suelen ser impresionanes.

Pero no todo en el mundo de la automoción es perfecto, de hecho es conveniente revisar el estado mecánico de los coches de segunda mano y también de los nuevos, con cierta periodicidad en el primero de los casos. La razón por la cuál es necesario hacer esto, es por el hecho de que con el paso de los años, nuestros vehículos se van deteriorando poco a poco, y esto hace que se produzcan averías.

Hay que tener en cuenta que, con bastante frecuencia, las reparaciones en los automóviles usados, suelen tener un coste elevado, y en las peores situaciones, terminan llevando tu coche al desguace directamente. 

En el artículo de hoy, no queremos asustarte y que pienses "uf, no tengo más que 6.000€ para comprarme un coche de segunda mano, cuál me compro si se me rompe el actual". Simplemente queremos que conozcas las peores averías que podría tener tu automóvil de ocasión:

¿CUÁLES SON LAS PEORES AVERÍAS QUE PUEDE TENER UN COCHE DE SEGUNDA MANO?

1.- Que se rompa la correa de distribución

Este elemento resulta uno de los más problemáticos, puesto que cuando se rompe, debemos sustituirlo por uno nuevo siguiendo las especificaciones del fabricante en cuestión. Es un elemento que a veces no da ninguna señal de que se encuentra en mal estado, y directamente se rompe.

La rotura de la correa de distribución es una de las averías más habituales en los vehículos y además una de las más caras. Para poder intentar conocer cuando podría estar dando problemas, tenemos que estar atentos a posibles ruidos o comportamientos anormales del coche (además de tener claro cuándo se debe cambiar en base a los kilómetros, que puede oscilar de 60.000 kilómetros a 150.000 kilómetros). Todo dependerá del tipo de vehículo.

El precio medio de una reparación de una rotura oscila entre 1.500 - 2.000 €.

5 Pistas para saber si la correa de distribución necesita un cambio:

  1. Grietas en la correa (visualmente se puede ver).
  2. Ruido en la transmisión (ruidos raros).
  3. Dificultades para arrancar el coche (si tarda en arrancar y va acompañado de ruidos raros, puede ser la correa de distribución y en otros caso podría ser la batería --> no te pierdas nuestra guía sobre baterías de coches).
  4. Vibraciones en el coche (si el coche está parado con el motor en marcha, y hay vibraciones, mala señal).
  5. Brillo poco común (si observas algunas zonas brillantes en los bordes o los dientes, puede estar relacionado por una mala alineación o una tensión incorrecta respectivamente).

correa distribucion 

2.- Rotura o deterioro de la junta de la culata

Se trata de una avería muy peligrosa puesto que económicamente hablando, es realmente un problema que sale muy caro. La culata es el elemento que hace que el líquido refrigerante no entre en contacto con el aceite del motor, para que estos no se mezclen durante la combustión.

Todavía no te hemos dicho el coste de la reparación, y para que veas lo mala que es esta avería, que sepas que el precio de la pieza es de 800€, y a eso hay que añadirle la mano de obra. Cambiar esta pieza es algo muy costoso y que además requiere estar en manos de un especialista y no dejarlo en cualquier taller "pirata".

culata 

3.- Fallos en el sistema electrónico o ECU (Unidad de Control Electrónico)

La ECU tiene como función principal la de administrar todas las funciones eléctricas del automóvil, lo que en otras palabras, significa que se encarga de verificar el buen funcionamiento de los componentes electrónicos del automóvil.

Los fallos en el sistema electrónico sólo se puede ver a través de un equipo de diagnosis, los cuales suelen tenerlos los talleres mecánicos de coches, que seguramente habrás visitado cuando te ha dejado tirado y la grúa se ha llevado tu automóvil.

Para evitar que se produzca una avería de este tipo, conviene hacer revisiones periódcas para de esta forma, no tener que gastarnos como mínimo 600€, y a esto además añadirle el gasto en reprogramar todo otra vez.

 sistema-electronico

 

4.- Avería en los inyectores de combustible

Los sistemas de inyección de los vehículos proporcionan el combustible necesario que necesita el motor para poder funcionar. Cuando uno de los inyectores del motor falla, puede afectar al resto, por esta razón es considerada una avería con "mala baba".

El precio de la reparación de este elemento, tanto si tenemos un coche diésel o gasolina, puede rondar entre los 250-500€ (habría que sumarle el coste la mano de obra).

Consejos para evitar que se produzcan averías en los inyectores de un coche:

  • No apurar el carburante del depósito del vehículo.
  • Cambiar el filtro de combustible cuando toque (cada 30.000 - 60.000 kilómetros).

Cambiar este filtro puede variar entre los 20-110€ dependiendo del tipo de carburante utilizado normalmente.

inyectores-coches

5.- Averías en la centralita del motor

Todos los coches tienen una centralita en el motor o ECM (Engine Control Module), y este sistema se dedica a almacenar toda la información que le proporcionan los sensores electrónicos del vehículo para verificar que el automóvil funcione correctamente.

El montante de la reparación de este tipo de averías, está en torno a los 150 euros.

Las causas más comunes que pueden hacer que falle la centralita son:

  • Agua o humedad.
  • Exceso de vibraciones
  • Sobrecalentamiento.

Es muy común no darse cuenta de que la centralita está fallando, y sólo cuando el problema va a más, es cuando te percatarás de ello.

centralita motor

 

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